光陽神車發功 退散陰霾 市佔全面攻防 續坐龍頭

光陽神車發功 退散陰霾 市佔全面攻防 續坐龍頭

疫情持續擾亂下讓關鍵零組件供應鏈短缺,KYMCO光陽執行長柯俊斌不諱言今年是辛苦的一年,但穩住寶座的信心不曾改變。(圖/中時新聞網攝)

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揮別盛夏的燠熱、迎來颯爽之秋,進入微解封的疫情讓人心情放鬆不少,伴隨而來的則是壓抑過後大力噴發的旅遊、消費等報復性行爲,雖然行爲上欠缺理性,但卻爲生計飽受衝擊的零售、餐飲、旅遊業等注入一泉活水,連帶愁雲慘霧好一段時日的機車市場也同享甘露。

回顧幾乎被傳統民俗月(鬼月)籠罩的八月份,臺灣機車市場不甩淡季糾纏,總量一舉衝到了66603臺,接近疫情前今年單月最高的3月(70753臺),將5、6月的慘澹陰霾一掃而空。當中,國內機車龍頭KYMCO光陽以19484臺領牌數繼續稱雄(市佔率29.3%),力壓SYM三陽18347臺(市佔27.5%)及YAMAHA三葉的16130臺(24.2%)。

回望2021年1~8月,國內機車總量爲463196臺,前三大的排序並未改變,KYMCO光陽以141433臺領牌數(市佔率30.53%)續坐霸主,SYM三陽以125656臺(27.13%)居次,YAMAHA三葉則以112161臺(24.21%)緊追在後。KYMCO光陽除毫無懸念市佔居冠,更是唯一市佔率突破30%的機車業者。

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KYMCO光陽今年22連霸之路深受零件原物料與貨運物流失衡之苦。‭(圖/光陽提供)‬

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2021年1~8月,國內機車總量爲463,196臺, KYMCO光陽以141,433臺領牌數(市佔率30.53%)續坐霸主,也是唯一市佔率突破30%的業者。‭(圖/光陽提供)‬

KYMCO光陽執行長柯俊斌不諱言,因着疫情持續擾亂,今年確實是分外辛苦,至少到目前爲止,全球因疫帶來的供應鏈短缺,讓車用晶片、關鍵零組件的供貨等都受到嚴峻挑戰,甚至有斷鏈危機,令各家機車業者苦不堪言。柯俊斌說,現在每天都接到各地經銷商打電話狂叩催車,像是光陽旗下叫好叫座的白牌旗艦KRV、以及都會復古車Many…各車系等,都有一堆訂單在排隊,晶片短缺卻導致關鍵零件供貨不穩,生產計劃備受考驗,而產能也根本無法消化。

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此外,隨着國外疫情趨緩,使得ATV等休閒車需求大增,產線六、日都得加班趕工因應,但燃眉之急的晶片慌一時間無法解決,柯俊斌說,有國外客戶乾脆要求光陽先將大量訂單的ATV沙灘車組好運送,晶片後續再補上。此外,航運運物需求吃緊亦導致缺櫃、缺船等亂象,有國外客戶因運費太高要求暫緩出貨,讓外銷貨櫃堆滿倉庫,光陽考慮向客戶加收倉儲租金。

值得一提的是,缺晶片問題嚴重衝擊到內外銷出貨,更使得光陽全臺成車庫存來到2萬輛以下的超低水位,許多經銷商店頭連展售車輛都成問題。柯俊斌表示,KYMCO光陽近期因着產銷失調,讓對手在5月份時有機可乘,以策略奇襲突破防線、站上睽違已久的單月冠軍,不過藉由強勢品牌力與固若金湯的銷售網並進,光陽立馬予以回擊,6月再度奪回寶座,未來並將採取更積極攻勢與策略防堵對手奇襲。

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樂觀迎接第四季衝刺,KYMCO光陽除盡全力調度與生產調配來滿足市場需求,更將祭出利多吸引買家進場。(圖/中時新聞網攝)

而面對9月份疫情趨緩、大專院校開學、振興券發放,以及環保署汰換七期燃油車3000元補助將在年底落幕等諸多議題紛至,第四季勢必是各家車廠極力搶攻市佔的多頭,各式檔期促銷也將一一祭出。柯俊斌給消費者聰明的建議是:因爲供需失衡導致缺車、等車暫且無解,建議看到有喜歡、有適合的車款就趕緊出手,纔不會等太久。KYMCO光陽除了盡全力積極調度與生產調配來滿足市場需求外,更將祭出各項利多吸引買家進場消費。

實用車款方面,全民同價優惠購買GP 125送最高購車金6000元,汰舊換新最低價42800元(限七期鼓煞SJ25ZB/六期鼓煞SJ25KS)。針對Ionex電動機車則推出多項購車優惠:9/1起加碼4800元,i-One汰舊換新最低只要46000元(建議售價66800元,光陽補助4800元,以南投縣汰舊換新16000元爲例),同時運動街跑S7汰舊換新最高補助達30500元(光陽加碼補助6500元,以南投爲例搭配汰舊換新24000元)。

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放眼未來,柯俊斌表示,儘管艱難的局勢與處境讓今年國內機車總量預估下修至85萬輛,但往好處想,順着當前整廠積極調配與銷售策略的節奏邁進,迎向連續22年國內機車銷售總冠軍之路應是勝券在握。而柯俊斌也樂觀看待,晶片荒問題或可望在明年第一季獲得緩解,他神秘透露,在那之前的第四季KYMCO光陽將會有一款新車推出,而明年第一季也會有新貨登場,請大家拭目以待。

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